Путевой дворец для императрицы Екатерины II был построен во второй половине XVIII века на Московско-Петербургском тракте по проекту архитектора Матвея Федоровича Казакова. Комплекс зданий путевого дворца состоял из главного двухэтажного здания, двух одноэтажных флигелей и хозяйственных построек: конюшни, каретника, навеса на столбах. В южном флигеле был устроен небольшой домовый храм.…
Здание почтовой станции в Кобрине было построено в 1840-х годах при строительстве нового шоссе Москва-Варшава. Здание кобринской почтовой станции было 1 класса, с комнатами для проезжающих, типовой проект схож, например, со станцией в Острове. Помимо основного здания, были построены конюшни, подсобные помещения, жилье для смотрителя.
После того, как в 1870-х годах начала действовать Московско-Варшавская железная дорога, здание почтовой станции было отдано под военный госпитать, потом под городскую больницу, значительно перестроено.
Уникальный памятник – каменный столб, обозначавший границу города Брест-Литовска и Брест-Литовской крепости с момента постройки при Николае I новой крепости. Строить жилые городские дома дальше линии, обозначенной такими столбами, запрещалось.
На столбе укреплена мемориальная доска, гласящая: “…сей столб границей служил между землями города и крепости с 1836г. по 1915г.” В 1915 году Брест-Литовск был взят германскими и австро-венгерскими войсками.
Адрес: Беларусь, г.Брест, угол ул.
Почтовая станция в деревне Барсуки на старом Варшавском шоссе – третьего класса, построена приблизительно в 1850-х годах по типовому проекту, опубликованному в 1843 году.
Это типовой проект с окнами и центральным входом, оформленными в готическом стиле. Сейчас используется под частное жилье.
Почтовая станция в Острове была построена после 1814 года. Остров был крупным пунктом на большом почтовом тракте из Санкт-Петербурга; более того, именно здесь тракт расходился на два направления – Варшавское и Киевское. Комплекс почтовой станции состоит из большого центрального здания с высокими окнами, скругленными сверху, с комнатами для проезжающих, двух флигелей, также достаточно больших, и хозяйственных построек, замыкающих двор.
Мемориальная доска на стене станции сообщает о том, что здесь неоднократно бывал А.С.Пушкин.
Почтовая станция в Новгородке Псковской области – типовое здание III класса, построенное по “готическому” проекту, со стрельчатыми окнами фасада. Время постройки – около 1850 г., поэтому заявления о том, что “здесь бывал Пушкин” – изначально неверные. Впрочем, по этой дороге Пушкин несомненно проезжал по дороге в Михайловское.
Основное здание станции сейчас занято кафе и поэтому находится в хорошем состоянии. Окна немного переделаны, хотя сохранили заостренные завершения.
Здание почтовой станции в Йыэляхтме (Jõelähtme postijaam) на Ревельском (Нарвском) шоссе было построено в середине XIX века по типовому проекту. Здание интересно тем, что центральный корпус украшен посередине четырехколонным портиком с фризом и небольшим фронтоном. Кровля высокая, была покрыта черепицей. Двор почтовой станции замыкался служебными постройками, сейчас частично утраченными.
Слева от главного корпуса находится длинный флигель. Сейчас здания заняты волостным правлением (муниципалитетом).
В “Почтовом дорожнике” от 1852г. деревня названа Iегглехтъ.
На старой дороге, ведущей от Великого Новгорода, в большом старинном селе Бронница, есть невзрачное двухэтажное здание совершенно советского типа, в котором размещаются библиотека и сельский музей. И мало кто, кроме местных жителей и краеведов, знает, что это – бывший царский путевой дворец XVIII века.
Путевой дворец в Броннице на шоссе Санкт-Петербург — Москва был построен во второй половине XVIII века.
Каменный путевой дворец в с.Едрово на шоссе Санкт-Петербург — Москва был построен во второй половине XVIII века для проездов императрицы Екатерины II.
Императорский путевой дворец в Медном на шоссе Санкт-Петербург — Москва сохранился лишь частично. Он был построен в конце XVIII века. Главное здание разрушилось, остался только один длинный боковой флигель. Дворец был двухэтажным, каменным.