Автор: Елена Жукова

Путевой дворец: Валдай

0

Путевой дворец Екатерины II был построен в 1770-х годах для проезда императрицы по дороге из Санкт-Петербурга в Москву. Строительство началось после 1772 года, когда Валдай получил новый регулярный план застройки (статус города ему присвоили в 1770г.).

Это длинное двухэтажное здание, вытянутое вдоль дороги, с эркером посередине и боковыми флигелями. Напротив стоит замечательная церковь-ротонда Св.Екатерины работы Н.А.Львова (ныне музей колоколов). Долгое время в здании Путевого дворца размещалась больница.

Сейчас и больница из здания дворца выселена.

Читать далее

Путевой дворец: Крестцы

0

Путевой дворец в селе Крестцы был построен в екатерининскую эпоху для остановок императрицы на пути из Петербурга в Москву. Село Крестцы возникло на пересечении двух значимых дорог – из Москвы в Новгород и на Боровичи. Ям здесь существовал еще во времена Ивана III. В 1776 году Крестцы получили статус города, улицы были перестроены по регулярному плану.

Путевой дворец Екатерины II был построен в 1777 году. Ансамбль состоял из нескольких зданий: главного дома, двух флигелей и каретного сарая.

Позднее главное здание было отдано под магистрат.

Читать далее

Путевой дворец: Новгород

0

Ансамбль Путевого дворца в Великом Новгороде был построен в 1771 году. В документах указывается, что “строение сие исполнено одновременно с бывшею тогда постройкою из С.Петербурга в Москву каменной мостовой дороги /…/ для удобства проезда императрицы в Москву по случаю коронования”.

Достоверных указаний авторства проекта дворца не сохранилось, но исследователи сходятся во мнении, что архитектором был В.И.Баженов. Ансамбль Путевого двора построен в соответствии с принципами строительства усадеб: главное здание находится в глубине двора, симметричные боковые флигели замыкают двор спереди.

Уже к началу XIX века дворец пришел в запустение и стал постепенно разрушаться.

Читать далее

Почтовая станция: Тракай

, 0

Почтовая станция в Тракае (до 1940г. город носил название Троки или Новые Троки) была построена в начале XIX века при доминиканском монастыре. Это одноэтажное деревянное здание с двумя массивными колоннами и простым треугольным фронтоном, обрамляющими вход. Монастырь был упразднен в середине XIX века. Исполняло ли здание функции почты во времена доминиканцев, неизвестно, но в “Почтовом дорожнике” от 1842 года станция Троки еще не упомянута, а в “Почтовом дорожнике” от 1852 года она уже есть.

В конце XIX века, после прокладки железной дороги в 10 верстах от Тракая, в здании разместилась почтово-телеграфная контора.

Читать далее

Почтовая станция: Старое Село

0

Почтовая станция в Старом Селе на дороге Витебск-Полоцк была построена во второй половине XIX века по типовому проекту с небольшим треугольным фронтоном над центральным входом.

Здание искажено перестройками, сейчас в нем располагается какое-то социальное учреждение – дом престарелых или больница.

Проезд: от Витебска по шоссе на Полоцк (трасса Р20); съехать с трассы в Дымовщине и доехать до Старого села.

Читать далее

Почтовая станция: Уно

0

Почтовая станция в селе Уно на дороге Смоленск-Витебск была построена в конце 1850-х годов по типовому проекту 1843 года в неоготическом стиле. Это маленькая станция 3 класса. Когда в связи со строительством железной дороги станция стала не нужна, здание отдали под спичечную фабрику ,первую на территории современной Беларуси. Фабрика действовала в 1870–1885 годах.

Читать далее

Почтовая станция: Нехачево (Заполье)

0

Почтовая станция Заполье, ныне в деревне Нехачево, была построена на Варшавском шоссе, движение по которому открылось в 1846 году. Станция относится к этому же времени – середине 1840-х гг. В почтовых дорожниках обозначена как Заполье. Первоначально на ней содержалось 25 лошадей, позже их количество сократилось до 15.

Это выдающийся образец почтовой станции. Она относилась к 1 классу, в здании были устроены покои для членов императорской семьи – на случай их проезда по шоссе.

Читать далее

Почтовая станция: Шаталово (Шатилово)

0

Почтовая станция в селе Шаталово Смоленской губернии была построена в 1859 году при строительстве нового тракта Рославль-Смоленск. Станция типовая, в неоготическом стиле, по проекту, опубликованному в 1843 году. В качестве почтовой станции прослужила недолго – к 1871 году станция была перенесена в с.Починок.

Сейчас занята сельской администрацией, состояние среднее.

Читать далее