Почтовая станция: Мурыгино

Почтовая станция Мурыгино на тракте Смоленск-Рославль построена во второй половине XIX века по наиболее распространенному типовому проекту в неоготическом стиле, опубликованому в 1843 году. От бывшей станции уцелело главное здание, ограда и левый флигель. Над входом сохранился неоготический декор. Сейчас здание находится в частной собственности, надстроено вторым этажом. В нем…

Читать далее

Почтовая станция: Гринево

Почтовая станция Гринево на тракте Смоленск-Рославль построена во второй половине XIX века по наиболее распространенному типовому проекту в неоготическом стиле, опубликованому в 1843 году. От бывшей станции уцелело не только главное здание, но и левый флигель. Сейчас здание используется под жилье, надстроено вторым этажом. Остатки неоготических наличников можно увидеть над…

Читать далее

Почтовая станция: Вонлярово

Типовая почтовая станция близ села Вонлярово была построена в 1850-х годах на дороге Смоленск-Витебск по типовому проекту, опубликованому в 1843 году. Дорога от Смоленска на Витебск строилась в 1856 году, строительство почтовых станций на ней относится к этому же времени. Здание перестроено под жилой дом на несколько квартир, надстроен второй…

Читать далее

Почтовая станция: Гранки

Типовая почтовая станция близ деревни Гранки была построена в 1850-х годах на дороге Смоленск-Витебск по типовому проекту, опубликованому в 1843 году. Дорога от Смоленска на Витебск строилась в 1856 году, строительство почтовых станций относится к этому же времени. От небольшой станции 3-го класса сохранилось только главное здание. Стрельчатые завершения окон…

Читать далее

Почтовая станция: Крапивна

Почтовая станция Крапивна в Смоленской области – здание 3 класса, сходное с постройками подобных станций этого направления. Она была построена во второй половине XIX века на старом Варшавском шоссе. Это типовой проект в неоготическом стиле со стрельчатыми окнами, отличающими многие станции на российских трактах. Проект был опубликован в 1843 году, после чего было построено немало таких станций.

Здание почтовой станции в Крапивне было сильно перестроено, утратило большую часть своего декора, в том числе характерные стрельчатые окна.

Сейчас здание находится в частной собственности.

Проезд: по трассе А-130 от Юхнова на Рославль.

Читать далее

Почтовая станция: Суборовка

Почтовая станция Суборовка стоит на Старом Варшавском шоссе неподалеку от деревни Суборовка. Здание станции – типовое, 3 класса, построено по проекту, опубликованному в 1843 году. Это широко распространенный проект с неоготическими стрельчатыми окнами. Следы готических наличников можно увидеть над окнами полуразрушенной станции и сейчас.

Станция заброшена и находится в тяжелом состоянии.

Проезд: по трассе А-130 от Юхнова на Рославль.

Читать далее

Почтовая станция: Коски

Почтовая станция Коски – типовое здание станции 3 класса, построенное на Старом Варшавском шоссе по проекту, опубликованному в 1843 году.

Здание было декорировано стрельчатыми окнами в неоготическом стиле, но утратило их в ходе многочисленных перестроек.

Читать далее

Почтовая станция: Екимовичи (Софийская)

Почтовая станция Софийская (Екимовичи) была построена на старом Варшавском шоссе по типовому проекту, опубликованному в 1843 году, с характерными готическими окнами.

Со временем здание подверглось значительным перестройкам.

Читать далее

Почтовая станция: Шаталово

Почтовая станция в селе Шаталово Смоленской губернии была построена в 1859 году при строительстве нового тракта Рославль-Смоленск. Станция типовая, в неоготическом стиле, по проекту, опубликованному в 1843 году. В качестве почтовой станции прослужила недолго – к 1871 году станция была перенесена в с.Починок.

Сейчас занята сельской администрацией, состояние среднее.

Читать далее

Почтовая станция: Гнездово

Типовая почтовая станция Гнёздово построена в 1850-х годах на дороге Смоленск-Витебск по типовому проекту, опубликованому в 1843 году.  Дорога от Смоленска на Витебск была построена в 1856 году, строительство почтовых станций относится к этому же времени.

Это небольшая станция 3-го класса. Сохранилось центральное здание, кирпичная ограда, флигели, конюшни. Все это либо полуразрушено, либо сохранилось в тяжелом состоянии. Только в одном флигеле живут люди. Формально здание станции является архитектурным памятником, на деле никак не охраняется.

Среди местных жителей и сотрудников Гнездовской экспедиции станция носит название “Белой станции” (за цвет стен главного корпуса).

Читать далее