Путевой дворец: Выдропужск
Путевой дворец в Выдропужске, на шоссе Санкт-Петербург -Москва, дошел до нас в состоянии руины.
Путевой дворец в Выдропужске, на шоссе Санкт-Петербург -Москва, дошел до нас в состоянии руины.
Ансамбль Путевого дворца в Великом Новгороде был построен в 1771 году. В документах указывается, что “строение сие исполнено одновременно с бывшею тогда постройкою из С.Петербурга в Москву каменной мостовой дороги /…/ для удобства проезда императрицы в Москву по случаю коронования”.
Достоверных указаний авторства проекта дворца не сохранилось, но исследователи сходятся во мнении, что архитектором был В.И.Баженов. Ансамбль Путевого двора построен в соответствии с принципами строительства усадеб: главное здание находится в глубине двора, симметричные боковые флигели замыкают двор спереди.
Уже к началу XIX века дворец пришел в запустение и стал постепенно разрушаться.
Почтовая станция в Тракае (до 1940г. город носил название Троки или Новые Троки) была построена в начале XIX века при доминиканском монастыре. Это одноэтажное деревянное здание с двумя массивными колоннами и простым треугольным фронтоном, обрамляющими вход. Монастырь был упразднен в середине XIX века. Исполняло ли здание функции почты во времена доминиканцев, неизвестно, но в “Почтовом дорожнике” от 1842 года станция Троки еще не упомянута, а в “Почтовом дорожнике” от 1852 года она уже есть.
В конце XIX века, после прокладки железной дороги в 10 верстах от Тракая, в здании разместилась почтово-телеграфная контора.
Почтовая станция в Старом Селе на дороге Витебск-Полоцк была построена во второй половине XIX века по типовому проекту с небольшим треугольным фронтоном над центральным входом.
Здание искажено перестройками, сейчас в нем располагается какое-то социальное учреждение – дом престарелых или больница.
Проезд: от Витебска по шоссе на Полоцк (трасса Р20); съехать с трассы в Дымовщине и доехать до Старого села.
Почтовая станция Заольша была построена в 1850-х годах на дороге Смоленск-Витебск по типовому проекту, опубликованому в 1843 году.
Почтовая станция в селе Уно на дороге Смоленск-Витебск была построена в конце 1850-х годов по типовому проекту 1843 года в неоготическом стиле. Это маленькая станция 3 класса. Когда в связи со строительством железной дороги станция стала не нужна, здание отдали под спичечную фабрику ,первую на территории современной Беларуси. Фабрика действовала в 1870–1885 годах.
Почтовая станция Заполье, ныне в деревне Нехачево, была построена на Варшавском шоссе, движение по которому открылось в 1846 году. Станция относится к этому же времени – середине 1840-х гг. В почтовых дорожниках обозначена как Заполье. Первоначально на ней содержалось 25 лошадей, позже их количество сократилось до 15.
Это выдающийся образец почтовой станции. Она относилась к 1 классу, в здании были устроены покои для членов императорской семьи – на случай их проезда по шоссе.
Почтовая станция в селе Шаталово Смоленской губернии была построена в 1859 году при строительстве нового тракта Рославль-Смоленск. Станция типовая, в неоготическом стиле, по проекту, опубликованному в 1843 году. В качестве почтовой станции прослужила недолго – к 1871 году станция была перенесена в с.Починок.
Сейчас занята сельской администрацией, состояние среднее.
Типовая почтовая станция Гнёздово построена в 1850-х годах на дороге Смоленск-Витебск по типовому проекту, опубликованому в 1843 году. Дорога от Смоленска на Витебск была построена в 1856 году, строительство почтовых станций относится к этому же времени.
Это небольшая станция 3-го класса. Сохранилось центральное здание, кирпичная ограда, флигели, конюшни. Все это либо полуразрушено, либо сохранилось в тяжелом состоянии. Только в одном флигеле живут люди. Формально здание станции является архитектурным памятником, на деле никак не охраняется.
Среди местных жителей и сотрудников Гнездовской экспедиции станция носит название “Белой станции” (за цвет стен главного корпуса).
Заброшенное здание почтовой станции Чемелы находится на трассе Р-2 в Ивацевичском районе, в 8 км от самой деревни Чемелы. Она построена во второй половине XIX века по “неоготическому” типовому проекту, одному из самых распространенных, опубликованному в 1843 году. Однако это здание интересное, оно отличается от других подобных центральной частью, которая выступает вперед.
Проезд: от д.Сосновый Бор по трассе Р2 в сторону Ивацевичей – 4 км.