Почтовые станции
Почтовая станция в деревне Лукошкино (старое название – Лукошки) на старом Варшавском шоссе – небольшое здание, станция относилась к третьему классу. Сейчас перестроена под жилой дом, сохранились следы декора наличников, а также фрагмент каменной ограды.
Небольшая типовая почтовая станция в селе Ильинском на старом Варшавском шоссе, между Малоярославцем и Медынью.
Главное здание сохранилось неплохо, хотя фасад изменился – входная дверь спереди заложена и превращена в окно.
Почтовая станция в деревне Чулково Московской области упоминается в “Почтовом дорожнике” 1852 года, она была построена на Рязанском тракте. В “Почтовом дорожнике” 1875 года она уже отсутствует – к этому времени была проведена железная дорога. Небольшое здание почтовой станции стоит на окраине Чулкова на Почтовой улице.
Недавно станция была отреставрирована частными владельцами.
Проезд: по старому Рязанскому шоссе от Москвы через всю деревню Чулково.
Почтовая станция в деревне Померанье на шоссе Санкт-Петербург – Москва была основана в 1796 году вместо прежней в Любани. 19 мая 1811 был утвержден проект архитектора Л.Руска, тогда же началось строительство новой каменной станции в Померанье.
Станционный комплекс состоит из главного здания, боковых флигелей и соединяющей их каменной ограды с арочными проездами. В главном корпусе располагались гостиница, “общая” комната, курьерская и комната смотрителя. В левом флигеле – ямщицкая, сараи и комната для хранения почты, в правом – комната почтарей, кухня, кладовые и ледник.
Почтовая станция у “Средней рогатки” на выезде из Санкт-Петербурга, где стояла “рогатка” – застава, – имела длинную и сложную историю строительства. Изначально на развилке дорог из Петербурга в Москву и в Царское село был поставлен деревянный Среднерогатский дворец. Когда он обветшал, его снесли и построили новый, тоже деревянный. В 1751-1754 гг. по проекту Ф.-Б.
Почтовая станция в Выре Ленинградской области – пожалуй, самая известная в России. По названию деревни, где она находится, Пушкин дал фамилию своему станционному смотрителю Самсону Вырину. А теперь здесь устроен музей почтовой станции.
Станция была открыта на рубеже XVIII и XIX вв. на Белорусском почтовом тракте. Нынешний комплекс был построен в 1837-1841 гг. “по образцу находящихся на Ковенском шоссе”.
Здание почтовой станции с конторой в Невеле было построено в 1850-х годах по типовому проекту, опубликованному в 1843 г. Почтовая станция Невеля относилась ко второму классу – такие строились в уездных городах. Фасад здания украшают характерные стрельчатые окна.
Сейчас здание почтовой станции занято невельским краеведческим музеем, поэтому есть возможность не только посмотреть на станцию снаружи, но и побывать внутри.
Почтовая станция в д. Усть-Долыссы на трассе Санкт-Петербург — Киев (через Невель) была построена в 1850-х гг. по типовому проекту, опубликованному в 1843 году. Фасад станции украшают стрельчатые неоготические окна. Вероятнее всего, это была станция 3-го класса.
Станция неплохо сохранилась, хотя фасад и облупился. Сейчас ее занимает администрация сельского поселения “Усть-Долысская волость”, местный МФЦ, библиотека, а также отделение Почты России. Во дворе сохранились и служебные постройки.
Проезд: трасса Р23, между Пустошкой и Невелем.
Почтовая станция в деревне Линец на трассе Санкт-Петербург — Киев (через Невель) была построена в 1850-х гг. о типовому проекту, опубликованному в 1843 году. Отличительная черта станций этого проекта – высокие стрельчатые окна в неоготическом стиле.
Проезд: станция находится на трассе Р23, неподалеку от Пустошки, между Пустошкой и Невелем.
Почтовая станция в деревне Заречье на трассе Санкт-Петербург — Киев (через Невель) была построена приблизительно в первой половине 1850-х гг. по типовому проекту, опубликованному в 1843 году. Отличительная черта этого очень распространенного проекта – готические стрельчатые окна фасада.
В одном из флигелей станции до сих пор живут люди. Остальные постройки – главное здание, ворота, ограда, конюшни – заброшены и разрушаются.
Проезд: по трассе М20 от Опочки в сторону Пустошки.