В Вильнюсе сохранились два здания въездных застав, построенных по одному проекту. Они находятся в разных частях города и когда-то это были окраины столицы Литвы. Здания построены в стиле позднего классицизма в 1819 году. Спроектированы заставы губернским архитектором Жозефом Пусье, взявшим за основу типовой проект 1803 года архитектора Андреяна Захарова. Здания…
В 1830 году началось строительство нового почтового тракта из Санкт-Петербурга в Варшаву. Строительные бригады начали работы с двух сторон и встретились в районе городка Утена. В полную силу тракт заработал в 1836 году. Станция Яново стала частью дорожной инфраструктуры нового тракта. Строилась она с 1833 по 1835 год и представляет…
На въезде в Суздаль со стороны Владимира хорошо видны обелиски Владимирской заставы, установленные здесь в XIX веке, вероятнее всего, в середине века. У левого обелиска стоит также маленькая одноэтажная полицейская сторожка.
Это четырехгранные пирамиды на прямоугольных основаниях, украшенные сверху гербами Суздаля. Гербы были восстановлены сравнительно недавно, в 2000-х годах.
Адрес: Владимирская обл., г.Суздаль, ул.Ленина, у д.
От Петербургской заставы в Великом Новгороде сохранилось лишь одно здание кордегардии из двух, а обелиски не сохранились вовсе, в отличие от Московской заставы. Первоначально застава была выстроена в конце XVIII века по типовому проекту, в 1834 году перестроена по проекту архитектора Ф.И.Рерберга в стиле классицизм.
Здание украшено вензелем Николая I и гербом Новгорода в виде медведя с рыбой, оформлено колоннадами и портиками. Находится в кольце оборонительных земляных валов города.
Адрес: г.
Московская застава в Великом Новгороде была построена на въезде в город со стороны Москвы, в кольце оборонительных земляных валов города, в конце XVIII века.
Застава состояла из двух кордегардий по обеим сторонам дороги, высоких обелисков и арочных проемов, соединяющих обелиски с кордегардиями. Дорогу преграждал шлагбаум.
Здания строились по типовому проекту и практически не перестраивались в течение XIX века.
Обелиски Московской заставы в Костроме можно увидеть на берегу Волги. Такое парадное оформление въезд со стороны волжской пристани Костромы приобрел в 1823 году, так как именно в это время ожидался приезд в город императора.
Два четырехугольных обелиска с широкими основаниями увенчаны двуглавыми орлами. В советское время орлы были демонтированы, сейчас восстановлены. При заставе были также два симметричных здания кордегардий, сейчас они перестроены. Здания кордегардий соединены с обелисками небольшими арочными проемами. Архитектор комплекса заставы – П.И.Фурсов.
Эта застава получила название Московской, так как в то время главным путем, приводившим из Москвы в Кострому, была Волга.
Верстовой столб в Москве у Рогожской заставы был установлен около 1783 года. Здесь проходил Камер-Коллежский вал – неофициальная таможенная и полицейская граница Москвы того времени.
На знаке указано – “От Москвы 2 версты”.
Сейчас знак перенесен примерно на 50 метров в сторону от своего первоначального расположения.
Адрес: Москва, бульв.
Обелиски Петровской заставы (Водяных ворот) в Касимове были построены в стиле классицизм в конце XVIII века. Автор проекта неизвестен, авторство приписывается местному архитектору И.С.Гагину. Название “Петровские” происходит от того, что именно здесь император Петр I вошел в город, прибыв по Оке водным путем.
При заставе изначально была сторожка и часовня, здесь проверялись документы, собирались деньги – въездная плата.