Заставный дом в Довске (Беларусь) стоит на старом Варшавском шоссе. Он сохранился от комплекса почтовой станции Довска. Это одноэтажное здание со скромной рустовкой по углам, над его крыльцом можно увидеть характерные для почтовых станций середины XIX века фигурные опоры металлического козырька. Еще недавно козырек и сам был на месте, сейчас…
Почтовая станция 3 класса в деревне Барак на старом Варшавском шоссе была построена во второй половине XIX века по типовому проекту. Главное здание – простое, без декора. Однако сохранились фигурные столбики каменной ограды с заостренными завершениями. Адрес: Беларусь, Бобруйский район, Могилевская область, д.Барак, ул.Московская, 18.
Почтовая станция в старинном городе Кричеве была построена в середине XIX века на старом Варшавском шоссе. Это типовой проект в неоготическом стиле со стрельчатыми окнами, отличающими многие станции на российских трактах. Проект был опубликован в 1843 году. Комплекс станции состоял из главного здания, боковых флигелей и служебных построек, располженных вокруг…
Почтовая станция в Старом Селе на дороге Витебск-Полоцк была построена во второй половине XIX века по типовому проекту с небольшим треугольным фронтоном над центральным входом.
Здание искажено перестройками, сейчас в нем располагается какое-то социальное учреждение – дом престарелых или больница.
Проезд: от Витебска по шоссе на Полоцк (трасса Р20); съехать с трассы в Дымовщине и доехать до Старого села.
Почтовая станция Заольша была построена в 1850-х годах на дороге Смоленск-Витебск по типовому проекту, опубликованому в 1843 году.
Почтовая станция в селе Уно на дороге Смоленск-Витебск была построена в конце 1850-х годов по типовому проекту 1843 года в неоготическом стиле. Это маленькая станция 3 класса. Когда в связи со строительством железной дороги станция стала не нужна, здание отдали под спичечную фабрику ,первую на территории современной Беларуси. Фабрика действовала в 1870–1885 годах.
Почтовая станция Заполье, ныне в деревне Нехачево, была построена на Варшавском шоссе, движение по которому открылось в 1846 году. Станция относится к этому же времени – середине 1840-х гг. В почтовых дорожниках обозначена как Заполье. Первоначально на ней содержалось 25 лошадей, позже их количество сократилось до 15.
Это выдающийся образец почтовой станции. Она относилась к 1 классу, в здании были устроены покои для членов императорской семьи – на случай их проезда по шоссе.
Заброшенное здание почтовой станции Чемелы находится на трассе Р-2 в Ивацевичском районе, в 8 км от самой деревни Чемелы. Она построена во второй половине XIX века по “неоготическому” типовому проекту, одному из самых распространенных, опубликованному в 1843 году. Однако это здание интересное, оно отличается от других подобных центральной частью, которая выступает вперед.
Проезд: от д.Сосновый Бор по трассе Р2 в сторону Ивацевичей – 4 км.
Почтовая станция Бреста (Брест-Литовска) в конце XIX века называлась почтово-телеграфной конторой. Она была крупным почтовым узлом: здесь пересекались Варшавский, Московский, Киевский, Граевский тракты. Кроме почтово-телеграфной конторы в городе, была собственная в Брест-Литовской крепости, она не сохранилась.
Отсюда отправлялись не только посылки и почтовая корреспонденция, но и почтовые экипажи – 6-, 8- и 16-местные кареты, 4-местные брички. Проезжали через Брест и транзитные почтовые экипажи, места в которых в Бресте занимали, только если оказывались свободные, а бронировать заранее было запрещено.
Ансамбль зданий почтово-телеграфной конторы был построен в 1840-х годах и сейчас внесен в список памятников архитектуры Беларуси.
Здание почтовой станции в Кобрине было построено в 1840-х годах при строительстве нового шоссе Москва-Варшава. Здание кобринской почтовой станции было 1 класса, с комнатами для проезжающих, типовой проект схож, например, со станцией в Острове. Помимо основного здания, были построены конюшни, подсобные помещения, жилье для смотрителя.
После того, как в 1870-х годах начала действовать Московско-Варшавская железная дорога, здание почтовой станции было отдано под военный госпитать, потом под городскую больницу, значительно перестроено.